高空作业车燃油供给系统故障分析

 高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。高空作业车作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致高空作业车作柴油机启动困难。
     接下来高空作业车厂家企业来为大家讲述——高空作业车燃油供给系统故障原因及处理：高空作业车燃油供给系统故障原因及处理

高空作业车燃油供给系统故障分析：
      1）燃油系统内有空气或水分。如果油管接口处有松动或者进油管摩擦破损都会使空气进入燃油系统内，同时，柴油中含有一定的水分，当空气和水分较多时，就会影响到柴油机的正常启动。
     2）油箱内无油或进油开关未打开或者油箱盖通气孔堵塞。有些驾驶员不注意观察油箱内柴油的含量，柴油用尽后不能及时添加，或者油箱进油开关被人为关闭，也有可能柴油机长期使用，油箱盖通气孔被灰尘等污物堵死，该孔被堵后，油箱很难和大气相通，随着油面下降，油箱上部会产生负压，影响了柴油的供给，甚至造成供油中断。
   3）油管或柴油滤清器堵塞。油管碰偏或管路接头的滤网长期使用未经清洗，也会造成油路堵塞；一旦发现油管有变形或柴油滤清器滤芯有杂质滤芯被堵塞，就要进行及时更换油管或清洗滤芯，否则，油管和滤芯堵塞导致柴油机启动困难。
    4）喷油泵柱塞副或出油阀副被严重磨损，密封性变差。将导致喷油泵泵油压力降低，使喷油不及时，造成燃料燃烧不充分，最终导致柴油机启动困难。
    5）喷油器喷油时间过早或过晚。喷油器喷油时问主要决定于车载式高空作业平台柴油机的供油提前角，如果供油提前角偏大，喷油时间过早，这时气缸内的压缩压力还没有达到要求值，气缸内的温度也相对较低，就会直接影响燃油的燃烧性能，造成柴油机早燃，使燃油燃烧不完全。如果柴油机的供油提前角偏小，喷油时间过晚，燃油喷入气缸的最佳时机已经过去，会使柴油机后燃增多，造成了大量燃油还未充分燃烧即被排出气缸，总之，喷油时间过早或过晚都会使柴油机功率不足，影响柴油机的正常启动。
   6）燃油雾化不良或者喷不出油。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化。
   7）气温过低，柴油黏度过大。由于柴油机压缩比大，再加上冬天机油黏度大，润滑系上机油慢，造成起动机动力不足，起动转速变慢，燃烧室压缩空气达不到柴油燃烧的温度，柴油因天冷而变得黏稠，流动性差，造成喷油质量不好，使柴油机启动困难。
高空作业车燃油供给系统故障排除方法：
   1）检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。
   2）油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。
  3）清除油管中堵塞的异物，把柴油滤清器卸下进行清洗。
   4）拆解喷油器，清洗针阀，对磨损严重的部件进行更换。
    5）调整喷油时间。
   6）喷油器雾化不良，应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。
    7）预热柴油机，检查所用柴油型号是否符合当前季节，如不符合要进行更换。

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